“Dönüş açısı”, direksiyonun tam soldan tam sağa döndüğü toplam açıdır; buna uçtan uca (lock to lock) dönüş de denir. 900°'lik bir direksiyon her iki yöne 450° döner; bu da toplamda iki buçuk tam tur eder. Bunu doğru ayarlamak önemlidir: Sürücüdeki, oyundaki ve kullandığınız arabadaki dönüş açısı uyuşmazsa direksiyon fazla yavaş veya fazla hassas hissettirir ve ekrandaki direksiyon elinizdekinden farklı hareket eder.
Yaygın dönüş açısı değerleri
| Dönüş açısı | Tipik kullanım |
|---|---|
| 900° | Birçok giriş seviyesi direksiyonda maksimum değer ve yol arabaları için yaygın bir değer |
| 1080° | Birçok kayış tahrikli direksiyonda maksimum değer; yol arabaları ve kamyonlar için kullanışlı |
| 540° | Genellikle GT ve touring arabalar için kullanılır |
| 360–400° | Çok doğrudan direksiyona sahip formül ve açık tekerlekli arabalar |
| 900–2520°+ | Direct drive gövdeler genellikle kamyonlar veya klasik arabalar için çok yüksek değerlere ayarlanabilir |
Bunlar kural değil, tipik aralıklardır. Her gerçek arabanın kendi direksiyon oranı vardır ve birçok simülatör her araba için doğru değeri otomatik olarak kullanır.
Dönüş açısını kim belirler?
Genellikle iki yer:
- Direksiyon sürücüsü veya direksiyon gövdesi (G HUB, Thrustmaster kontrol paneli, Fanatec'in ayar menüsü, MOZA Pit House) donanım dönüş açısını belirler: kaç derecelik dönüşün −1'den +1'e tam eksen aralığına karşılık geldiğini.
- Oyun kendi direksiyon kilidini uygulayabilir. Birçok simülasyon donanım dönüş açısını okur ve ardından arabaya uyacak şekilde sınırlar. Buna soft lock denir: Force feedback motoru, arabanın gerçek direksiyon kilidinde sert bir durma noktası oluşturur.
Sorunlar ikisi uyuşmadığında başlar. Örneğin donanım 540°'ye ayarlı ama oyun 900° varsayıyorsa ekrandaki direksiyon sizinkinden çok daha fazla döner. Ya da donanım 900°'ye ayarlı ama oyun 540° bekliyorsa bir şey olması için direksiyonu epey çevirmeniz gerekir. Çoğu modern simülatör için önerilen yaklaşım, donanımı maksimuma (veya oyunun belgelerinde önerilen değere) ayarlamak ve soft lock'u araba bazında oyunun uygulamasına bırakmaktır. Oyununuzun önerilerini kontrol edin; bazı arcade tarzı oyunlar sabit bir değeri tercih eder.
Direksiyon oranı
Bazı oyunlar derece yerine direksiyon oranı (steering ratio) gösterir. 12:1 oranı, direksiyonda 12°'lik dönüşün ön lastiklerde 1°'lik dönüş sağladığı anlamına gelir. Daha yüksek bir oran direksiyonu daha yavaş ve hassas, daha düşük bir oran ise daha doğrudan yapar. Dönüş açısı ve arabanın oranı gerçek arabayla eşleştiğinde ekrandaki direksiyon ellerinizle 1:1 döner.
Direksiyon testiyle kontrol edin
- Direksiyon testini açın ve dönüş açısını sürücünüzdeki değere ayarlayın.
- Direksiyonu iki yönde de tam kilide çevirin. Eksen −1.000 ve +1.000'e ulaşmalı, iki “tam kilit” kontrolü de işaretlenmelidir.
- Direksiyonu tam olarak 90° (çeyrek tur) çevirin. Test aracı yaklaşık 90° göstermelidir. Çok daha fazla veya az gösteriyorsa test aracında ayarlanan dönüş açısı donanım ayarıyla eşleşmiyordur.
- Direksiyonu düz tutun ve “Merkezi işaretle”ye basın. Sapma bir derecenin epey altında olmalıdır.
Direksiyon ekseni tam kilitte yalnızca ±0.9'a ulaşıyorsa en yaygın neden, Windows'taki eski bir kalibrasyon veya sürücüde fiziksel durma noktasından düşük ayarlanmış bir dönüş sınırıdır. Kalibrasyonu joy.cpl'de sıfırlayın ve sürücüyü kontrol edin. Windows'ta kalibrasyon rehberine bakın.
Doğrusallık, hassasiyet ve ölü bölge
Oyunlar genellikle dönüş açısının üzerine bir direksiyon hassasiyeti, doğrusallık veya gama ayarı ekler. Dönüş açısını ayarlarken bunları nötr değerlerinde (genellikle %0 veya 1.0) bırakın. Aksi takdirde aynı anda iki şeyi ayarlıyor olursunuz. İyi bir direksiyonda direksiyon ölü bölgesine neredeyse hiç gerek yoktur; çünkü merkez çevresindeki herhangi bir ölü bölge arabanın düzlüklerde belirsiz hissettirmesine yol açar. Daha fazlası için ölü bölge rehberini okuyun.
