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Test de volante

Comprueba que tu volante llega al tope en ambos lados, vuelve a un centro real y registra cada botón y cada leva, directamente en tu navegador.

Se ejecuta por completo en tu navegador. Los datos de tu dispositivo nunca se suben ni se guardan.

Cómo usar el test de volante

  1. Conecta el volante al ordenador y asegúrate de que el software del controlador está instalado. Si el volante tiene un selector consola/PC o un modo de arranque, elige PC.
  2. Pulsa cualquier botón del volante. El navegador solo muestra el dispositivo después de la primera entrada; a continuación, la barra superior de la herramienta muestra su nombre y fabricante.
  3. Gira el volante despacio desde el tope izquierdo hasta el tope derecho. La herramienta elige el eje con mayor recorrido que reposa en mitad de su rango, que casi siempre es el eje de dirección. Puedes cambiarlo manualmente si hace falta.
  4. Ajusta el giro al valor configurado en el controlador del volante o en la base (por ejemplo, 900° o 1080°). Así, el volante de la pantalla gira el mismo ángulo que el real.
  5. Sujeta el volante recto y pulsa «Marcar centro» para medir cuánto se aleja el centro reportado del punto medio del eje.
  6. Pulsa cada botón, cada leva y cada posición de la palanca de cambios. Cada uno se marca en la cuadrícula de botones, así ves qué entradas aún no has probado.
−450°+450°900° de tope a topetope izquierdotope derechosoft lock fijado por el juego para este coche
Con 900° de giro, el volante gira 450° a cada lado. El juego puede añadir un soft lock que lo detiene antes.

Cómo interpretar los resultados

Tope izquierdo y derecho

Un eje de dirección en buen estado llega a −1.000 en un extremo y a +1.000 en el otro. Si un lado se queda corto, por ejemplo en +0.93, el juego nunca verá un giro completo en esa dirección. Las causas habituales son un límite de giro configurado por software más bajo que en la base, una calibración antigua guardada en Windows o un juego que aplica su propio rango de dirección. Recalibrar el volante y revisar los ajustes de giro en el controlador suele solucionarlo; nuestra guía sobre el giro del volante y el bloqueo de dirección explica cómo interactúan estos ajustes.

Desviación del centro

Cuando sujetas el volante recto, el valor de dirección debería estar muy cerca de cero. La herramienta convierte la desviación en grados a partir del giro que has configurado. Una fracción de grado es normal. Varios grados significan que el coche tirará hacia un lado en todos los juegos; volver a centrar el volante en su controlador o calibrarlo con el volante físicamente recto suele eliminarla.

Posiciones distintas y resolución reportada

Todo volante convierte el ángulo de giro en un número con una cantidad fija de pasos. Mientras giras el volante, la herramienta cuenta cuántos valores distintos ha visto y estima la resolución en bits. Tómalo como una estimación de lo que llega al navegador, no como una medición de laboratorio: el sistema operativo y el navegador pueden escalar los valores, y girar rápido hace que se salten posiciones. Gira despacio por todo el rango para obtener la cifra más significativa. Una línea irregular en el gráfico de dirección mientras giras con suavidad es una señal de alerta más práctica que el número exacto de bits.

Gráfico de dirección

El gráfico muestra los últimos ocho segundos de entrada de dirección. Un giro suave debería dibujar una curva suave. Los picos repentinos, los escalones planos o una línea que tiembla con el volante quieto pueden indicar un problema del sensor, ruido eléctrico o una conexión floja.

Lo que este test no puede comprobar

La Gamepad API de los navegadores solo lee entradas. No puede enviar force feedback al motor de tu base, así que no puede decirte si el motor, la correa o los engranajes están en buen estado. Tampoco puede cambiar los ajustes guardados en el propio volante. Para eso, usa el software del fabricante, como Logitech G HUB, el panel de control de Thrustmaster o las aplicaciones de Fanatec y MOZA, o la prueba de force feedback de un juego.

¿Pedales conectados al volante?

Muchos volantes hacen pasar los pedales por la base, así que los pedales aparecen como ejes adicionales del mismo dispositivo. Puedes verlos aquí en «Otros ejes» o comprobar en detalle el recorrido y los picos con el test de pedales.

Volantes compatibles

Se puede probar cualquier volante que tu sistema operativo reconozca como controlador de juego, incluidos modelos populares de Logitech (G29, G920, G923, G Pro), Thrustmaster (T150, TMX, T248, T300, T-GT), Fanatec, MOZA y otros. Chrome y Edge en Windows ofrecen la detección más fiable. Si tu volante no aparece en absoluto, sigue nuestra guía sobre qué hacer cuando el PC no detecta un volante.

Preguntas frecuentes

¿Por qué el volante solo aparece después de pulsar un botón?

Los navegadores ocultan los controladores de juego a las páginas web hasta que interactúas con uno. Así se evita que los sitios web identifiquen en secreto qué dispositivos tienes conectados al ordenador.

El volante de la pantalla gira menos que el real. ¿Hay algún problema?

Normalmente no. Ajusta el selector de giro al mismo valor que el controlador del volante o la base. Si el eje llega a ±1.000 en ambos topes, el dispositivo está reportando todo su rango correctamente.

El eje de dirección salta entre valores mientras sujeto el volante quieto.

Un pequeño movimiento en el último decimal es normal. Los saltos visibles en el gráfico con el volante quieto pueden indicar desgaste del sensor o interferencias. Prueba otro puerto USB y otro cable, evita los hubs USB sin alimentación y vuelve a hacer el test.

¿Funciona el test con volantes solo para consola?

Para poder probar un volante, tu ordenador tiene que reconocerlo. Muchos volantes de consola admiten el modo PC; los modelos bloqueados a una consola pueden no enviar ninguna entrada a un ordenador.